Lubrifiants moteurs essence et diesel
| Amax 3000 5W30 (ACEA C3 • ACEA A3/B4 • VW 504.00/507.00 • BMW LL-04 • MB 229.51 • PORSCHE C30) |
|||
| Huile synthétique d´haute qualité conforme la legislation EURO IV d´emission de gaz, pour moteurs essence et diesel legers. En raison de sa faible teneur en cendres sulfatées, de soufre et de phosphore (Mid SAPS) réduit les émissions de polluants dans l’atmosphère et la durée de vie des systèmes de post-traitement, il est donc particulièrement recommandé pour les moteurs équipés de ces systèmes comme post-traitement des DPF. Sa formulation avec des bases synthétiques et d’additifs appropriés pour utiliser le moteur de dernière génération si nécessaire à faible friction et une faible viscosité. Réduit la consommation de carburant et vous permet d’atteindre les intervalles de vidange d’huile maximum spécifiée par les fabricants, une excellente protection contre l’usure, même dans des conditions très sévères d’utilisation. Spécialement formulé pour répondre aux dernières spécifications des fabricants de Mercedes, BMW et Volkswagen. | |||
| Amax 100 5W30 (ACEA C1 • JASO DL-1 • MAZDA) |
|||
| Huile synthétique pour utilisation dans les moteurs diesel et à essence, spécialement formulé pour répondre aux dernières exigences réglementaires ACEA C1. Sa formulation avec des bases synthétiques et d’additifs appropriés pour utiliser le moteur de dernière génération, le cas échéant à faible friction et à faible viscosité. Compatible avec les véhicules équipés de DPF et TWC En raison de sa faible teneur en cendres sulfatées, le soufre et le phosphore (Low SAPS) réduit les émissions de polluants dans l’atmosphère et prolonge la durée de vie des systèmes de post-traitement. En raison de leur faible HTHS, réduit la consommation de carburant et permet un rendement maximum, intervalles de vidange d’huile spécifiés par les fabricants. Spécialement formulé pour répondre les spécifications des fabricants comme Mazda, ainsi que les spécifications japonaises JASO DL-1. | |||
| Amax 200 5W30 (ACEA C2 • ACEA A5/B5 • ACEA A1/B1 • API SN/SM/CF • PSA B 712290 • RENAULT RN 0700) |
|||
| Lubrifiant synthétique pour les moteurs diesel à haut rendement et l’essence. A été spécialement formulé pour les moteurs avec le traitement des gaz d’échappement: filtres à particules diesel (DPF) convertisseur catalytique et le carburant (CAT). Cendres sulfatées est faible, le soufre et le phosphore (Low SAPS), réduisant ainsi les émissions de gaz polluants. À long terme des intervalles de vidange d’huile à plus répandu en raison de son activité antioxydante élevée. Réduit la consommation de carburant par son anti-friction et des additifs anti-usure. Sa faible viscosité facilite le démarrage à froid en minimisant l’usure et prolonger la vie du moteur.Particulièrement adapté pour les moteurs avec filtre à particules et le TWC CATS, ainsi que pour ceux sans filtre à particules.Lubrifiant spécialement conçu pour répondre aux exigences les plus demandés par PSA. Ainsi que notamment pour les moteurs nécessitant une faible teneur en cendres du lubrifiant ACEA C2 de l’essence et économie de carburant diesel lubrifié préconisant A1/B1. | |||
| Amax 300 5W30 (ACEA C3 • API SN • BMW LL-04 • G.M. DEXOS 2 • MB 229.51 • VW 502.00/505.00/505.01) |
|||
| C’est une huile synthétique pour moteurs essence et diesel, longue vie et faible teneur en cendres, qui satisfait aux exigences de la plupart des technologies modernes moteur de pointe développée par les grands constructeurs automobiles. Son utilisation est recommandée dans les moteurs incorporant filtre à particules diesel (DPF) ou catalyseur 3 voies (TWC) avec des caractéristiques qui “ low saps” basse réduit les émissions de gaz dans l’environnement. Cette huile a été spécialement formulé pour répondre aux dernières spécifications 229.51 de Mercedes, BMW LL-04 et VW 505.01, ainsi que d’autres grands fabricants de véhicules légers qui exige l’ACEA C3. Pour une stabilité thermique et la capacité antioxydante est recommandé pour les intervalles de changement de long. Réduit l’accumulation de particules dans les filtres à particules diesel et réduit au minimum la contamination des convertisseurs catalytiques pour l’essence. Réduit la consommation de carburant et améliore la basse température de départ. | |||
| Amax 300 5W40 (ACEA C3 • ACEA A3/B4 • API SN • BMW LL-04 • MB 229.31 • RENAULT RN0700, 0710 • FORD M2C 917A • GM DEXOS 2 • VW 502.00+505.01 • PORSCHE A40) |
|||
| C’est une huile synthétique pour moteurs essence et diesel, longue vie et faible teneur en cendres, qui satisfait aux exigences de la plupart des technologies modernes moteur de pointe développée par les grands constructeurs automobiles. Son utilisation est recommandée dans les moteurs incorporant filtre à particules diesel (DPF) ou catalyseur 3 voies (TWC) avec des caractéristiques qui “low saps” réduit les émissions de gaz dans l’environnement.Cette huile a été spécialement formulé pour répondre aux dernières spécifications de General Motors GM DEXOS 2 et BMW LL-04, ainsi que d’autres grands fabricants de véhicules légers qui exige l’ACEA C3 Pour une stabilité thermique et la capacité antioxydante est recommandé pour les intervalles de changement de long. Réduit l’accumulation de particules dans les filtres à particules diesel et réduit au minimum la contamination des convertisseurs catalytiques pour l’essence.Réduit la consommation de carburant et améliore la basse température de départ. Convient aussi pour les moteurs antérieurs qui ont été recommandés ACEA A3/B4 API SN. | |||
| Amax 400-R 5W30 (ACEA C4 • RENAULT 0720) |
|||
| Huile synthétique pour moteur diesel légers et les véhicules à essence compatible avec DPF et TWC. Recommandé pour les moteurs diesel modernes qui répondent aux réglementations pour réduire les émissions. Son utilisation est particulièrement recommandée dans les moteurs nécessitant un faible frottement, faible viscosité, une faible huiles “low saps”. Lubrifiant conçu pour les derniers moteurs Renault, où la réglementation requise pour les véhicules diesel avec filtre à particules RN0720 fournit la propreté maximale du moteur pour ses propriétés de détergent et dispersant, prolonge la durée des filtres à particules en raison de sa faible teneur en cendres sulfatées, le soufre et le phosphore. En raison de leurs puissantes propriétés antioxydantes, est un des intervalles de changement à long pétrole à plus répandue. Parce qu’elle est formulée avec une base 100% synthétique faible volatilité réduit la consommation de pétrole, elle fournit grande fluidité à basse température, ce qui minimise l’usure de demurrage à froid et de la consommation de carburant réduite. | |||
| Tecno 5W40 (ACEA A3/B4 • API SM/CF • MB 229.3 • BMW LL 01 • VW 502.00/505.00 • OPEL GM LL-B-025 • RENAULT RN 0700, 0710 • PORSCHE A40) |
|||
| Est une huile 100% synthétique de dernière génération et avec le haut niveau de qualité Américaine et Européenne, pour les moteurs essence aussi bien que pour les voitures particulières Diesel, en incorporant les dernières tendances fuel economic du marché. Elle est spécialement dessinée pour fournir un meilleur démarrage en froid, une diminution de l´usure et de la consommation de combustible. | |||
| Tecno 10W40 (ACEA A3B/4 • API SL/CF • MB 229.1 • VW 501.01/505.00) |
|||
| Huile lubrifiante formulée avec des bases synthétiques et d’additifs anti-usure, inhibiteurs de corrosion, des détergents, des dispersants et des antioxydants. Son utilisation est recommandée pour les moteurs diesel et essence, suralimenté ou non et avec ou sans catalyseur, qui répondent aux spécifications de qualité ACEA. Son indice de viscosité élevé offre une grande facilité de départ à de basses températures, ce qui réduit l’usure. | |||
| Tecno 15W40 (ACEA A3/B4 • API SL/CF • MB 229.1 • VW 501.01+505.00) |
|||
| Huile multigrade pour voitures à essence et au diesel et véhicules utilitaires légers. Ses additifs soigneusement donne: Caractéristiques de l’usure. Haute stabilité thermique à haute température. Haute pouvoir détergent haute / dispersant. Haute capacité antioxydante et à la corrosion. | |||
| Tecno 20W50 (ACEA A3/B4 • API SL/CF • MB 229.1 • VW 501.01/505.00) |
|||
| Huile mineral de qualité maximum pour tout type de motear atmosphérique ou turbo. Réduit la formation de depot, l’oxidatión et l’usure. Tecno 20W50 a une excellente stabilitée a haute temperature et accompli ou exceed les dernières requêtes de qualité europénne et américaine. | |||
| Scoot 2T (API TC • JASO FC) |
|||
| Huile de base synthétique pour la nouvelle génération des scooters et cyclomoteurs de 2 t refroidi par air ou par eau. Pour lubrification séparée ou systèmes de mélange dilué. Faible formation de fumée. Haute protection contre la corrosion et l’usure. Augmente la durée de la bougie et empêche la liaison des segments. Minimise la formation de dépôt .Longue durée des pièces d’échappement. Posologie 2-3 %, ou selon les instructions du fabricant. | |||
APSA Oil - Príncipe de Vergara, 128 - 28002 MADRID (ESPAGNE) - Tel.: +34 91 564 47 69 Fax: +34 91 564 44 17 -
